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2stアドレス110 ホーン不良交換 '170811 [2st アドレス110]

2stアドレス110の点検整備記録であります。
pt2016_0327(B3).JPG
・約1か月前に走行中ホーンを鳴らす度にエンジン回転トルク低下事象があり、ホーンスイッチのクリーニングおよび配線の点検をし、最終的にはホーン本体の短絡劣化がありましたので昨日(8/11)、以前購入していた中古品と交換いたしました。
  ↓ 18年目にして不良のホーン
2017_0811.JPG

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2stアドレス110 2sTオイル補充 '170805 [2st アドレス110]

2stアドレス110の点検整備記録であります。
pt2016_0327(B3).JPG
・一昨日より再スター時のオイル赤灯の断続的点灯事象が発生し、昨日は点灯頻発のためホームセンターにて純正2sTオイル(CCIS 2サイクル)を買い1L補充をいたしました。
KIMG0549.JPG
  (前回後;1941Km)
*通常は1400^1500km台でありますが前回補充時ミスがあり、約400cc程追加補充した結果であります。

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2stアドレス110 延走行:24万Km '170726 [2st アドレス110]

2stアドレス110の点検整備記録であります。
pt2016_0327(B3).JPG
  ・ 昨日(7/26) 走行途中で延べ走行:24万Km達成であります。
KIMG0548.JPG

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2stアドレス110 現況 '170708 [2st アドレス110]

2stアドレス110の点検整備記録であります。
pt2016_0327(B3).JPG
  ・ 現況(7/8)
 スタート時のエンジン稼働はセルスターター2~3回にてまあまあの状況であります。 加速トルク及び吹け上りも良好であり、走行停止時のアイドリングも安定しております。
  ・ 整備課題
  1) フロントブレーキパッドの交換を要す。(11193Km)
  2) リアブレーキシューの交換を要す。(9175Km)
  3) リアタイヤの交換を要す。 (14394Km)
  4) フロントサスペンションの交換または整備(239081km)
  5) 予備エンジンの調達及び整備
  ・ ↓ メーター画像(7/6)
KIMG0535.JPG
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2stアドレス110 WR交換 '170702 [2st アドレス110]

2stアドレス110の点検整備記録であります。
pt2016_0327(B3).JPG
・昨日(7/2) 休日メンテ作業として駆動系のWR交換作業を実施しました。
   (前回後;8589Km)
  ↓ 取り外したドライブプーリー
2017_0702(013).JPG
  ↓ 交換WR
2017_0702(012).JPG

  ・スタート時のセル及びキックでのエンジン稼働不良について
先週、スタート時にキック稼働を何度も試みるもEG稼働せずキャブ周りを点検するとエアバルブ経路(不使用)の接続管のゴムキャップが破損している状況でありました。
  *汎用のゴムキャップを交換しスタート時のEG稼働、吹け上りも良好になりました。
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2stアドレス110 OIL補充 '170628 [2st アドレス110]

2stアドレス110の点検整備記録であります。
pt2016_0327(B3).JPG
  ・昨日 往路時に断続的オイル赤灯点灯事象が発生し、帰路時には赤灯頻発点灯にて帰宅後買い置きの愛用ACTIV2Tを補充いたしました。 (前回後;1469Km)

  ・補充作業時の大失態
カストロールの2Tオイルと息子のエンジンオイル4Tを間違えて約400ccほど混入させてしまいました。
念のためオイルポンプ手前のフィルター部のゴムホースを抜きペットボトルにオイルタンクの混合オイルを全部抜き取りました。
  ↓左;下部に4Tオイル、上部に2Tオイルと分離した混合オイル
   右:4Tエンジンオイル1L缶
2017_0628.JPG
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2stアドレス110 OIL補充 '170529 [2st アドレス110]

2stアドレス110の点検整備記録であります。
pt2016_0327(B3).JPG
・昨日 停止し、スタート時に断続的オイル赤灯点灯事象が発生したためホームセンターで愛用ACTIV2Tを買おうとしましたが在庫なく、純正スズキ2Tオイル1Lを買い補充いたしました。
KIMG0467.JPG
  補充前回後:1395Km
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2stアドレス110 現況 '170528 [2st アドレス110]

2stアドレス110の点検整備記録であります。
pt2016_0327(B3).JPG
1)SK1型キャブ戻し後、通気口等洗浄、キャブ調整後は徐々にスタート時のセル稼働も2~3回にてエンジン起動し、エンジン吹け上りも改善しております。
  4月頃は燃費24~25Km/Lと悪い状況でありましたが現在は28~29Km/Lと回復しております。

  *5/28時:延べ走行236,981Km
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2stアドレス110 キャブ(SK1)戻し '170503 [2st アドレス110]

2stアドレス110の点検整備記録であります。
pt2016_0327(B3).JPG
  1)スタート時エンジン吹け上りが思わしくなく、いろいろと対応作業を行いましたがあまり改善が見られない為、5/3 SK1型キャブレータへの戻し作業を実施しました。 (3/12 SK1型キャブレータからY型キャブレータへ交換)
    ↓ 左 取り外しY型キャブ   右 SK1型キャブ
bt2017_0503(001).JPG
  2)今回のキャブ戻し作業で不具合が解消いたしました。 原因としてオートスターターの不調が一番考えられますが組み付けパッキン類の劣化も起因していたかもしれません。
  * AS3回転戻しにてアイドリング調整いたしました。
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2stアドレス110 2stオイル補充 '170428 [2st アドレス110]

2stアドレス110の点検整備記録であります。
pt2016_0327(59).JPG
  1)先週末にOIL赤灯の初期点灯事象発生のためホームセンターにてACTIV2Tを購入し1L補充いたしました。  4/28 (前回後:1491Km)

  2)時たま発生するエンジンの失火事象(エンジン停止には至らないが特にスタート時発生)については、プラグ新品交換、イグニッションコイル及びコード補修,交換、CDI(中古)の交換等行っておりますが改善解決には至っておりません。
   電装系の接触不良等も視野に入れ究明する予定であります。
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